保时捷第3季度在华销量同比暴跌近40%

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不久前，保时捷发布了前三季度的交付数据显示，全球各大市场都交出漂亮的成绩单，包括德国和欧洲其他地区，均表现出20%左右的增幅，但唯独在最大的中国市场，却出现了-12%的销量下跌。特别是今年的第三季度，保时捷在华销量为1.69万辆，较去年同期的2.81万辆，降幅接近40%，说保时捷在中国遭遇了史上最大滑铁卢也毫不为过。

保时捷居然也打八折

进入2023年以后，除了Panamera的销量还能够保持稳定，其他主力车型如Macan、Cayenne、Taycan，销量都有不同程度的同比和环比下滑。

保时捷Macan、Cayenne这些车型过去普遍都能保持在月销2000辆左右，行情好的时候甚至能到月销3000多辆，但今年大部分时间里都只能月销1000多辆。Cayenne在进入第三季度后，甚至已经跌到月销不足1000辆，保时捷在国内最走量的Macan十月份销量为949台，考虑到Macan已经8年没有换代了，这样的表现也在情理之中。

此前买保时捷不只是加价提车，而且还避不开官方的选装政策，像Macan这种起步价60万不到的入门车型，看似不贵，但实际购车时往往得加上大量选装，价格到七八十万很正常。

不过如今保时捷也需要打折促销了。

经典保时捷911目前在经销商处的优惠普遍都在8折左右，最高优惠幅度可以达到30万元左右。如果说价格高端，月销本就只有几百辆的保时捷911降价还不能说明问题，那么入门级车型Macan的优惠幅度或许更有说服力。