高速公路专项优化方案

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精诚服务 凝聚客户身上 1

中国联通——中兴通讯 1
一、总体工作计划与目标： 3
二、优化工作分析： 3
三、实施思路： 4
四、优化技术方案： 4
4.1 微蜂窝解决方案： 4
4.2 天馈线解决方案 4
4.3 塔顶放大器 5
4.4 塔顶增强器 5
4.5 合路、双工部分 5
4.5 邻区关系核查 5
4.6 频率及基站色码核查 6
4.7 外部小区参数核查 6
4.8 切换小区切换参数调整 6
4.9 小区内切换功能调整 7
4.10 天馈系统调整 7

五、高速道路优化总结 8

一、总体工作计划与目标：

3月份， 联通启动了高速道路的专项优化工作，本次优化专题工作参照城区和高速铁路优化方案，以市分企业优化力量和厂家优化人员为主，对京福高速、京沪高速、泰莱高速、济菏高速等 境内四条高速道路进行深度优化。对贯穿于若干个地市的高速路段由双方市企业协同组织实施，一方面更好地支撑市场经营工作，同时弥补3G建网初期覆盖的不足，为将来2G/3G互操作打好基础。

二、优化工作分析：

相对主城区而言，高速公路区域的移动用户比较少、话务量较低、覆盖范围非常广、网络建设投资大而见效却比较慢。
此类区域具有如下特点：
    (1)移动用户分散，数目相对较少，话务量低，数据业务需求不大。
    (2)用户移动速度慢，并且手机移动不频繁。
    (3)小区覆盖半径大，频率复用程度低。
    (4)站点多、分布广、地形复杂、维护困难。
    (5)传输、电源、机房、铁塔等配套设施难以解决，需要新建，工程量大。
(6)投入大，产出小，建网效益低。

因此，区别于城区复杂的话务模型和无线环境，非城区话务模型呈现点式或者线式分布，而无线环境跟区域有关，相对城区更加复杂，为此大家需要对广大的非城区区域按照话务模型或者无线环境进行分类，有针对性的进行集中优化，才能有效改善网络质量。