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C114讯 4月12日晚间消息（蒋均牧）因为坦诚、幽默，徐直军一直是HUAWEI最受媒体欢迎的高管之一。在2021HUAWEI全球分析师大会的问答环节，他同样妙语如珠，针对造不造车、HUAWEI云组织调整、美国制裁等外界关心的话题给出详实答案。
他还谈到，HUAWEI2019-2020年都在应对美国的三次制裁，今年希翼有点时间来思考下一步行动，经过盘点和业务调整，发现活下来还是很有希翼的，但要争取活得好一点：“所以我希翼明年的年报发布会也能正常举行，分析师大会也能正常举行。当然每年都能举行是最好的，我能见到大家、你们也能见到我。”
以下为徐直军分析师大会QA实录：
1 《南华早报》：目前看到很多企业布局智能汽车领域，在这种情况下，HUAWEI不造车，这个策略会坚持不改变吗？汽车行业本身的回本周期相对长，HUAWEI的这一策略是为了缩短变现的压力和芯片短缺的压力，才做的这个决定吗？能否分享更多智慧汽车领域的发展计划及背后的原因？
徐直军：这个问题我多次被问到。我在北京汽车展和在上海汽车展上，在跟汽车界媒体朋友们的沟通过程中，已经详细说明过这个问题的答案。当然，我也很理解大家的心声，大家觉得HUAWEI就应该造车。HUAWEI有品牌和技术能力，应该造车，为什么不跟大家一样造车呢，小米等企业都在造车。但是我告诉大家，HUAWEI做这个决策是经过了多年的讨论以后慎重决策的。HUAWEI从2012年开始进行车相关的研究，当时大家在2012实验室下面成立了一个车联网实验室。那时候还没有智能汽车的概念，还没有自动驾驶的概念，只有电动汽车的概念。大家最早是想研究电动汽车所需要的技术。
但随着研究不断地向前走，汽车行业不断地发生变化，从原来简单的电动汽车，要变成一个自动驾驶的车。从2012年到现在，整个面向未来的汽车发生了巨大的变化，技术也发生了巨大的变化，尤其人工智能技术起来以后。原来只要做“三电”系统，后来发现大家要做个“驾驶员”，其实自动驾驶系统就是做一个驾驶员，来替代人开车。后来大家研究发现，HUAWEI具备的所有技术和能力，在车上应用的面越来越多、越来越广。大家认为，ICT的能力对于未来自动驾驶、电动汽车所需要的各种技术和部件越来越有价值。
从2012年到现在，我也跟中国所有汽车品牌的董事长、总裁，以及德国、日本的汽车企业高层都进行了沟通，发现产业界更需要HUAWEI的，不是HUAWEI这个品牌，而是HUAWEI的ICT能力，来帮助他们造面向未来的车。所以2018年，大家管理团队在三亚开会，做了一个决策：明确HUAWEI不造车，帮助车企造好车。这个决策到现在为止一直没有改变。
当然，大家作为一个ICT行业的企业，跟汽车业打交道，也希翼开创一些新的商业模式。所以大家会选择一些伙伴进行深度合作，然后大家用“HUAWEIinside”的方式支撑车企打造其子品牌，赋能一些车企，真正把面向未来的车做出来。大家现在选了三个伙伴，支撑它们打造各自的子品牌。有一个大家可能已经知道，就是大家支撑北汽新能源打造的ARCFOX品牌，很快会推出一系列的车面向市场。ARCFOX品牌的系列车会把HUAWEI所有的（ICT）能力和北汽的（整车）能力充分结合起来，给消费者不同的体验。大家跟重庆的长安和广汽也有类似的合作。这种合作大家会有所选择，不会太多。
大家为“HUAWEIinside”模式设计了一个品牌Logo叫“HI”，代表Huawei Inside。未来看到HI这个LOGO，就证明是HUAWEI跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有HUAWEI提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了大家自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。
2、《第一财经》：去年，小徐总您说最大的目标是活下来还能发财报，大家看到今年的财报还是实现了比较稳定的增长。刚刚您也提到今年整个外围的环境还是比较的复杂，今年大家新的挑战或者目标是什么？
徐直军：今年的目标还是活下来。但今年大家希翼有点时间来思考下一步的行动，看能不能活得好一点点。大家清楚大家2019、2020年都在花时间应对美国的三次制裁，所以还没有太多时间思考未来是不是真正能够活下来，并且能不能活得好一点。经过这么长时间的盘点和业务调整，发现活下来还是很有希翼的，但是大家还是要争取活得好一点点。所以我希翼明年的年报发布会也能正常举行，分析师大会也能正常举行。当然每年都能举行是最好的，我能见到大家、你们也能见到我。
3、IDC：我有两个问题想请教一下。第一是关于HUAWEI云，因为大家注意到，前不久HUAWEI云做了很频繁的组织架构调整，最后从BG变成了以小徐总为董事长的Cloud BU，最终Cloud BU在HUAWEI组织架构里面的位置到底是什么样？相应的HUAWEI云的战略的未来有什么样的变化或者调整？
第二是关于鲲鹏产业的问题。前不久，ARM刚刚发布了V9架构的指令集，并且说V9不受美国管理出口许可的管制，HUAWEI在ARM V9方面的授权现在到底是什么样的，是不是完整的授权、永久授权？另外，相应的鲲鹏产业方面，大家芯片的设计、生产、代工未来的问题会怎么解决？请说明一下。
徐直军：HUAWEI云的商业模式，是线上的业务，是订阅的商业模式。所以HUAWEI云一直是端到端、相对闭环运作的一个独立的BU。大家成立云与计算BG的时候，希翼能够把服务器、存储跟HUAWEI云协同运作，但协同运作的时候又发现一些问题，反而消耗了大家云团队的精力。所以大家现在又把服务器、存储还回去，让云BU集中精力发展云服务。
大家强化HUAWEI云BU的定位，事实上是大家企业强化App投资的一个举措。HUAWEI云更多的投资在App，有自己产业的规律，大家希翼它更加独立一点，放开手脚去发展，来提高App和服务在HUAWEI整个收入的占比。
关于鲲鹏，它本身是一个ARM的生态，只是大家在中国取了一个名字而已。现在没有人敢给大家代工芯片，至少我估计短期内没法解决。但是，大家坚定不移要把鲲鹏生态发展起来，这个不动摇。一旦鲲鹏生态发展起来了，我相信会有其它企业设计出CPU来，只是强和弱的问题。这也给整个中国提供了另外一种选择。
关于ARM V9，其实不管是ARM的CEO也好、营销副总裁也好，已经说得很清楚了，它不受美国出口管控的限制，不受限制就意味着大家跟ARM可以开展正常的商业合作，想怎么合作就怎么合作。
4、IHS Markit：最近几年，越来越多的新车搭载了互联技术，随着自动驾驶等级的提升以及各家科技企业的加入，车上集成了越来越多丰富的应用和生态。在5G时代，汽车作为IoT设备的节点和万物进行互联，比如车和车的互联、车和路、车和设备的互联以及车和混合云端的互联。第一个问题，请问HUAWEI认为5G技术以及未来的5.5G技术给智能汽车会带来怎样的变化？第二个问题，请分享一下HUAWEI智能汽车产品线最近的进展？
徐直军：其实5G对自动驾驶汽车到底有多少价值，是有不同的观点的。做交通的人更多希翼车路协同，来实现车的自动驾驶，充分发挥路跟车的协同。在这种情况下，5G也好、5.5G也好，它的价值要大一些。但是有一个问题，没有5G或5.5G，这个车能不能实现自动驾驶？要不要实现自动驾驶？ 另外一派观点是，车要实现自动驾驶，必须实现自主的自动驾驶，而不能依赖于别人。就像大家每一个正常的人一样，你的所有的行为是你自主管理，不需要依赖别人，不像一个盲人要依赖一根拐杖那样。如果一个车必须依赖于5G或5.5G，才能实现自动驾驶，那就惨了，如果一个5G基站断了以后怎么办？这对移动运营商的网络要求就太高了，网络要覆盖到任何地方，还要保证在任何情况下都不能出问题，它必须有很强的韧性，这不现实。
所以从这种角度来讲，5G也好、5.5G也好，就不能是必须的。当然有5G会好一点，但更多的体现为一个辅助的能力。我一直认为，5G被政治化了，它的能力被夸大了。我有一次参加一个会，听所有人讲5G，讲得热火朝天，但我咋就听不懂他们讲的5G到底是哪个G呢。大家移动通信技术从1G到2G、3G、4G，它是每隔十年左右演进一代、升级一代。5G也就是在4G技术上再演进一代、升级一代，跟2G、3G演进一代没有太多区别。当然，你说5G比4G一点好处没有？那也不现实，毕竟是产业界花了十年的时间和巨大投资以后，把它打造出来的，当然比4G会好一点。但是像大家说的那么强的能力，说5G是一切一切的基础，那也太夸大其词了。
智能汽车BU是大家重点投资的产业，它具有自己的销售、交付等所有的组织能力，是大家企业除了消费者BG之外功能最完整的BU。大家今年在智能汽车部件的研发投资超过10亿美金。中国现在年需求3000万台车，未来会更多，大家认为，即便只做中国市场，每年从每台车上平均能够获取一万人民币的收入，也足够了。当然，HUAWEI做任何一个产业都希翼是一个全球产业，而不仅仅是局限在中国市场。
现在大家做的每一个部件都已经推向市场，正在逐步获得应用。在4月份的这次上海汽车展上，“HUAWEIinside”合作模式的车会在车辆密集的市区给大家提供自动驾驶的体验。大家的团队告诉我：他们是做得最好的，能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，这比特斯拉好多了，你们可以开完这个会就到上海去体验。
5、Guardian：两个问题，第一，在美国的制裁之下，HUAWEI其实是面临着包括芯片供给等一系列的供应的压力，现在这个制裁短期之内是不会消失的，那HUAWEI是不是未来还是依赖在制裁之前准备的储备？第二，拜登政府上台之后，HUAWEI如何判断美国的制裁以及未来美国和HUAWEI之间的关系？
徐直军：我想全世界所有的客户、合作伙伴和关心HUAWEI的人都在为HUAWEI捏把汗：到底还有多少库存。大家的年报发布会上已经明确表示了，大家满足To B客户的需求没问题，但也不是永远没问题。
应对这个问题，主要靠两点，一个是利用这些库存支撑大家尽可能活更长的时间，为此，大家更加聚焦一些区域市场和客户。第二，HUAWEI是一个全球半导体芯片和器件的采购大户，大家原来在全球排名第三，仅次于苹果和SAMSUNG，大家有巨大的需求。同时，中国是个巨大的芯片市场，每年有近4000亿美金的采购额，很多中国企业担心会受到和HUAWEI类似的打压，他们也有类似HUAWEI的需求。有这么大的需求的话，总会有企业愿意去投资，看能不能找到既能符合美国的管制规则，又能满足HUAWEI和其它中国企业需求的办法。大家希翼全球的伙伴在一定的时候能够做到这一点，如果大家的库存消耗恰好和这个衔接上了，那大家的问题也就解决了。我相信这一天会到来！
当然，拜登政府上来以后，大家也在关注，但大家对HUAWEI被移出实体清单不抱任何幻想，大家认为大家会长期在实体清单里面工作和生活。大家不能在假设和幻想下去制定企业的战略，大家现在整体的战略和具体的举措都是围绕HUAWEI长期在实体清单下能够生存、发展来制定的。
6、《雅加达环球》：现在在亚太地区很多国家都提出了数字化转型的计划。从HUAWEI的角度来看，如何看待亚太区域整个数字化转型的未来发展？在这个过程之中，HUAWEI将会发挥怎样的角色？
徐直军：亚太地区除了少数国家以外，在数字化上还是相对落后的。这次新冠疫情充分让所有政府部门、消费者和企业看到了数字化的价值。
HUAWEI的愿景就是把数字世界带入到每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。所以大家企业的使命以及所有干的事情，都是希翼帮助各行各业的数字化转型。
大家在亚太已经耕耘了20多年，HUAWEI一直在努力推动亚太的各行各业的数字化转型。我相信，这对HUAWEI是个机会，也相信通过HUAWEI的努力，能够加快亚太地区的数字化进程。大家能把先进的技术和数字化转型的经验带入到亚太的每一个国家，以及每一个国家的每一个行业、企业和政府组织。
7、ITR Research：在您的先容中提到了5G和5.5G，我的问题是，您刚刚提到在2030年的一些愿景，但现在很多运营商、厂商已经在面向2030年谈的是6G。那我想问一下HUAWEI在6G上的策略是怎样的？
徐直军：大家认为6G应该在2030年左右会推向市场。但是现在6G是什么，大家还不知道。大家产业界希翼在2030年左右能够像4G、5G一样，有一个东西贡献给消费者和企业，所以现在大家主要是做两方面的工作。第一、大家和产业界一起，去努力定义6G是什么。大家可能不久就要发布6G的白皮书，希翼与消费者和各行各业探讨，未来6G会是什么样子。第二、大家围绕愿景、6G的定义，在做一些基础研究和前沿技术的研究，希翼能实现大家共同定义的6G。
也许大家想象力有限，或者全球所有的产业界想象力有限，发现无论如何也找不出6G应用的场景，那么也许6G就不需要了。如果你想象出来的场景和应用，5G或者5.5G都可以帮助实现，那么也就不需要6G了。
所以可能要等待大家下一代人，他们比大家聪明，或者他们的消费需求不一样、玩得不一样，发现5G搞不定他们的需求，一定要有个6G，那可能就是6G的价值。以前，我和无线的团队讨论，我说大家从2G做到了5G，这一批人能不能别再做6G了。但是大家发现老是有人要来跟大家讨论6G，大家就只能组织大家研究6G了。所以我和无线产品总裁说一定要去找一批年轻人跟大家一起来做，这样到了6G时代，大家这些人就要退休了，因为大家没有想象空间了，想象不出来了，那时候，这批人成长起来，就可以接着想象、接着做。
所以我总结一下大家对6G的看法：大家憧憬6G，但不一定有6G。但是大家还要为6G有可能的到来做准备、做研究、做投资。
8、日本经济资讯社：在美国的打压下，HUAWEI怎么保持和日本企业的合作关系？2019年，HUAWEI向日企采购零部件的金额是1.1万亿日币，2020年的金额会是多少？今年呢？谢谢！
徐直军：HUAWEI跟日本企业的一切合作还是在正常状态。大家的合作主要是三个方面：第一，大家给日本的运营商提供产品、提供解决方案，帮助运营商服务他的客户。第二，大家参与日本企业的数字化转型。第三，大家跟日本的产业界共同面向未来，来打造产业、打造标准。
大家2019年从日本的采购额是100亿美金左右，2020年大概在80亿美金左右，下降20%。所以日本企业是典型地受到了不公平贸易、非自由贸易的对待，因为日本企业要卖一颗芯片、一个器件给HUAWEI，都需要美国政府批准。这是典型的不公平，也是典型的阻碍自由贸易。而且受到影响的也不仅仅是日本企业。
9、星展银行：我的问题有关海思，在美国的打压下，先进的制程没办法帮海思制造芯片。我想知道海思未来的营运模式大概是什么？
徐直军：首先，海思研发的任何芯片现在因为没有地方能够生产加工。第二，海思对于HUAWEI来讲，它只是一个芯片的设计部门，并不是一个盈利的企业，所以大家对它本身没有盈利的诉求。现在大家就是养着这支队伍，继续向前，只要大家养得起。当然，这支队伍可以不断地做一些研究、技术的开发、技术的积累，为未来做一些准备。
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发表于 2021-4-12 23:25:39
