雷军辟谣造车花了100亿：到现在花了300多亿元

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“截至目前，小米SU7已经交付13.5万，明年的目标是一年交付30万辆。”小米科技有限责任企业创始人、董事长、CEO雷军在跨年围炉直播中透露。

直播开始，雷军用一句话总结小米，“梦想成真，苦尽甘来”。

“2022年，小米遭遇创业以来巨大的挑战，首次业绩下滑15%，去年大家竭尽全力，但业绩继续下滑，又下滑了3%，大家的股价也从高峰时的35港元/股，一路跌到了8港元/股。大家遭到很多批评。我经常安慰自己‘年年难过年年过，一年过下来还不错’。经过三年的努力，大家的业绩还不错，股价也回来了。”雷军说。

据小米财报显示，2024年Q1至Q3，小米营收的同比增速分别为26.95%、31.97%、30.48%，恢复快速增长。在股价方面，截至2024年12月31日收盘，小米股价为34.5港元/股。

作为小米的新兴业务，雷军公布了小米汽车的两个成绩单：一是截至目前小米SU7已经交付13.5万辆；第二是小米汽车的销售网络建设。“今年3月份大家共有29个交付中心，建了20多个店面，但现在小米汽车门店超过了200家，覆盖了58个城市。”雷军说。

对于明年的销售目标，雷军说，“明年交付目标30万辆，希翼大家生产制造供应链的同学加油。”

一年销售30万辆什么概念，雷军举例说，“比亚迪用了10年时间才完成年销30万辆的目标，理想今年销售年交付刚刚过了50万辆。”

有消息称，除纯电轿车小米SU7这款机型外，小米汽车还在筹划纯电SUV小米YU7，预计2025年6、7月正式上市。

除小米SU7和小米YU7外，据德意志银行发布的小米研报透露，小米汽车2026年计划推出一款大型D级插混SUV，2027年预计推出两款中大型C级插混SUV，这也就说明要满足D级车型尺寸，小米第三款车车身至少要超过5米。

对于网传的“雷军花了100个亿就把车造出来”的言论，雷军辟谣说，“大家在汽车研发上花了130多个亿，大家还有工厂建设，全国的销交付网络，还有1万多人的工资费用，大家到现在大概花了300个亿左右，这还没算复用了小米集团的能力。”

“造车是要巨大的投入，我也是李斌（蔚来创始人）和何小鹏的早期投资，深知造车有多复杂，他俩都说过，造车的起步线就得两三百个亿，我做造车业务时没有任何侥幸心理，如果有创业者觉得10亿20亿就能干好造车业务，我觉得绝对是一个大的坑。”雷军补充说。